11 м3, 6х6, 300 л.с., КПП 154, 2 отсека, насос СВН-80, сечение "чемодан", УВТ между кабиной и цистерной, УВЭОС, кнопка IP65, тахограф
Характеристики и описание
Цистерна
| Объем, м3 | 11 |
| Форма сечения цистерны | «чемодан» |
| Материал цистерны | Конструкционная сталь 09Г2С (4 мм) |
| Количество секций | 2 |
| Донный клапан / Дыхательный клапан | ДКП-90 / УД-1 |
| Площадка обслуживания | Площадка из просеченного листа с противоскользящим эффектом, лестница, складывающиеся поручни |
| Конструктивная связь цистерны с надрамником | При помощи стяжных лент |
| Насос / Привод насоса | СВН-80 (расположен на раме шасси / карданная передача от КОМ) |
| Узел выдачи топлива | Металлический, расположен за кабиной |
| Счетчик | ППО-25 |
| Раздаточный пистолет | РКТ-20 |
| Раздаточный рукав | ДУ25, 4 м |
| Рукав напорно-всасывающий | ДУ75 4 м – 2 шт. |
| Пеналы для рукавов | Расположены по бокам емкости |
| Крылья | Пластиковые |
Шасси
| Модель | КАМАЗ 43118-50 |
| Колесная формула | 6х6 |
| ДВС | КамАЗ 740.705 (ЕВРО-5) |
| Мощность двигателя, л.с. (кВт) | 300 л.с. |
| Вместимость топливного бака, л | 300+210 |
| КПП | КамАЗ-154 |
| Размерность шин | 425/85 R21 |
| Спальное место | отсутствует |
| Комплектация шасси |
|
| Доработка шасси для перевозки ЛВЖ |
|
Автотопливозаправщик предназначен для транспортировки, кратковременного хранения и дозированной выдачи всех видов светлых нефтепродуктов (транспортное средство FL в соответствии с пунктом 9.1.1.2 Европейского соглашения о международной перевозке).
Автотопливозаправщик предназначен для эксплуатации по дорогам, рассчитанным на пропуск автомобильного транспорта с осевой нагрузкой не выше 98.1 кН (10 тс) в условиях умеренного и холодного (I2) макроклиматических районов.
Основание цистерны выполнено из опор на надрамнике и предназначено для крепления к шасси. Опоры присоединяются к металлическим ложементам, которые крепятся к лонжеронам рамы автошасси стремянками. Для сохранения от смятия под опорами в ложементах расположены металлические стойки и ребра. Под опоры цистерны ставятся резиновые амортизаторы. Ложементы имеют увеличенную площадь обхвата емкости, емкость закреплена на стяжных лентах и выполнены из цельного листа металла, вырезанного на станке плазменной резки. Цистерна идеально прилегает к ложементам и при кручении рамы на бездорожье исключается кручение самой емкости, что продляет срок службы.
Электроподводка заложена в металлорукава, все электросоединения герметичны, приборы выполнены во взрывобезопасном исполнении.
На автоцистерне предусмотрен знак предупреждения «Огнеопасно». Сзади есть цепь походного заземления. 200 мм цепи должно касаться дорожного полотна.
