Характеристики и описание
Характеристики
Цистерна
| Объем, м³ | 10 |
| Форма сечения | Круг |
| Материал | Конструкционная сталь 09Г2С, толщина 4 мм |
| Количество секций | 1 |
| Заднее днище | Механическое открывание |
| Внутренняя часть | Установлено два волнореза для циркуляции воздуха и свободного слива отложений. Внутренние шпангоуты по периметру для усиления конструкции и свободного слива отложений. |
| Наружная часть | Цистерна усилена наружными шпангоутами и бронелистами в районе ложементов |
| Конструктивная связь с надрамником | Надрамник с ложементами закреплен стремянками, передние стремянки с пружинными компенсаторами. Цистерна установлена через демпфер МБС20 и закреплена лентами |
| Горловина | ДУ 500, первый запорный клапан на горловине |
| Площадка обслуживания | Просечный лист с противоскользящим эффектом, лестница |
| Смотровое окно | 2 шт. сферической формы, на заднем днище (уровень 1/2 и 4/4 ёмкости) |
| Предохранительный клапан | КО-503 0412000 |
| Насос | КО-505 (клиноременная передача, расположен на раме шасси) |
| Датчик предельного наполнения | MS DUG - 11 |
| Производительность, м³/час | 310 |
| Разрежение, МПа, не менее | 0,085 |
| Система защиты насоса |
|
| Рукав напорно-всасывающий | ДУ 100, 6 м — 1 шт. в коробах по бокам цистерны |
| Заборное устройство |
|
| Дополнительно | Дополнительная горловина. Площадка для обслуживания двух горловин |
Шасси
| Модель | УРАЛ NEXT 4320-72Е5 |
| Колесная формула | 6х6 |
| ДВС | ЯМЗ-53623-10 (ЕВРО-5) |
| Мощность двигателя, л.с. (кВт) | 275 л.с. |
| Вместимость топливного бака, л | 300+210 |
| КПП | ЯМЗ-1105, 5 ст. |
| Спальное место | Есть |
| Размерность шин | 425/85 R21 |
| Комплектация шасси |
|
| Доработка шасси для перевозки ЛВЖ |
|
Описание
Автоцистерна АКН-10 предназначена для механизированного сбора, транспортировки и выгрузки жидких и вязких отходов, включая нефть, нефтепродукты, газовый конденсат, буровые шламы и другие технологические жидкости с плотностью до 1,8 т/м³. Машина может эксплуатироваться в различных климатических условиях при температурах окружающего воздуха от –45 до +40 °C.
Конструкция цистерны
Резервуар объёмом 10 м³ выполнен из низколегированной стали 09Г2С толщиной 4 мм. Круглая форма корпуса обеспечивает равномерное распределение давления и повышает устойчивость конструкции. Наружные шпангоуты дополнительно укрепляют резервуар и защищают его от деформации в процессе эксплуатации.
На заднем днище цистерны установлен люк АНМ-53 с полуоборотной задвижкой. Основная горловина диаметром 500 мм оснащена запорным клапаном, дополнительно предусмотрена вторая горловина с площадкой для удобного обслуживания обеих точек доступа.
Вакуумная система, налив и слив
Вакуум создаётся насосом КО-505, установленным на раме шасси и приводимым в действие клиноремённой передачей. Насосная установка развивает производительность до 310 м³/ч при разрежении не менее 0,085 МПа. Для защиты предусмотрены второй запорный клапан, вакуумный клапан (–0,8 кг/см²), клапан избыточного давления (+0,4 кг/см²), а также датчик предельного наполнения MS DUG-11.
Слив жидкости осуществляется через люк АНМ-53 с полуоборотной задвижкой, расположенный на заднем днище, или вакуумным способом. Конструкция предусматривает механическое открывание заднего днища.
Для забора жидкости используется один напорно-всасывающий рукав диаметром 100 мм и длиной 6 м. Он снабжён быстроразъёмным соединением и размещается в коробах по бокам цистерны.
Контроль и обслуживание
Контроль наполнения обеспечивается датчиком предельного уровня MS DUG-11, мановакуумметром и двумя сферическими смотровыми окнами, расположенными на заднем днище на отметках ½ и полной ёмкости.
Для удобства обслуживания предусмотрена лестница и площадка из просечного листа с противоскользящим покрытием.
Электрооборудование и управление
Электропроводка выполнена в экранированном исполнении, что обеспечивает безопасную эксплуатацию при перевозке легковоспламеняющихся жидкостей. Для удобства работы оператора на заднем днище предусмотрено освещение рабочей зоны. Дополнительно установлены два проблесковых маяка оранжевого цвета.
Шасси и ходовая часть
Автоцистерна установлена на шасси УРАЛ NEXT 4320-72Е5 с колёсной формулой 6×6 и односкатной ошиновкой. Оборудован дизельным двигателем ЯМЗ-53623-10 мощностью 275 л.с. стандарта ЕВРО-5 и коробкой передач ЯМЗ-1105. Для повышения проходимости предусмотрены блокировки межосевого и межколёсного дифференциалов, антиблокировочная система тормозов, а также пневматические приводы тормозной системы, стояночного тормоза и раздаточной коробки.
Автомобиль оснащён двумя баками общей вместимостью 510 л (300 и 210 л), что обеспечивает длительную автономную работу. Кабина оборудована спальным местом, водительским сиденьем на пневмоподвеске, электростеклоподъёмниками, системой подогрева зеркал, топливных фильтров и топливозаборника. В базовую комплектацию входят предпусковой подогреватель двигателя 14ТС-10, дополнительный топливный бак (ДЗК) за кабиной и другие элементы, повышающие комфорт и надёжность эксплуатации.
Безопасность и комплектность
Автоцистерна соответствует требованиям ДОПОГ и может использоваться для перевозки опасных грузов. В комплект поставки входит полный пакет документации: паспорт изделия, сертификаты соответствия, руководство по эксплуатации.
