6х6, ДВС-ЯМЗ 536 (L-образный, 275 л.с.) КПП ЯМЗ-1105 (5-ст.), МКБ, МОБ, кнопка УВЭОС, сп.место, кунг из сэндвич панелей, насос 1,1ПТ-25, произ-ть 1600 кг/ч | 100 кгс/см², емкость воды 5,2 м3.
Характеристики и описание
Характеристики
Характеристики ППУ
Режим I | Режим II | |
Нагреваемая среда | Вода | |
Производительность по пару, кг/ч | 1600 | |
Давление, МПа (кгс/см²) | 9,81-1 (100-10) | 0,78-0,2 (8-2) |
Температура пара, °C | 310-10 | 175-10 |
Теплопроизводительность (расчётная), кДж (ккал/ч) | 3929200 (940000) | 1178760 (282000) |
Жёсткость питательной воды, мкг-экв/кг, не более | 10 | |
Расход топлива паровым котлом, кг/ч | 110 | 35 |
Топливо, используемое для работы | Дизельное ГОСТ 305-82 | |
Степень сухости пара, % | 80 | 20 |
Время получения пара с момента пуска, мин, не более | 20 | |
Вместимость цистерны для воды, м³ | 5,2 | |
Вместимость бака для топлива, м³ | 0,5 | |
Привод механизмов установки | От тягового двигателя автомобиля через КДОМ | |
Управление установкой | Из кабины водителя | |
Эксплуатационная передача КПП | Пятая | |
Частота вращения коленчатого вала на эксплуатационной передаче, об/мин | 1390 | |
Насос питательный | 1.1 ПТ25 | |
Вентилятор | Литой корпус | |
Топливный насос | НШ-10 | |
Клапан предохранительный | 3 шт. | |
КИПиА | Аналого-цифровая система управления | |
Котёл паровой | 1600 кг/ч, 100 кгс/см²; змеевики — труба 28×3,5 мм, Ст20 | |
Горелочное устройство | На две форсунки | |
Форсунки | 2 шт., Danfoss | |
Бак запаса питательной воды | 5,2 м³, эллиптическое сечение | |
Бак запаса топлива | 2×300 л или 1×600 л | |
Лестницы | Выдвижные из-под фургона | |
Выхлоп отработанных газов | Вверх, через сертифицированный искрогаситель | |
Устройство для укладки рукава ПАР-2 | В задней части фургона | |
Линии выхода режимов | Отдельные линии высокого и низкого давления с предохранительными клапанами | |
Топливная система | Предохранительный клапан | |
Кислотная обработка котла | Специальный штуцер | |
Рама установки | Утеплена пенополистиролом, люки для обслуживания трансмиссии | |
Дыхательные клапана и трубки | На водяной и топливной ёмкостях, вывод за пределы фургона | |
Кожух на котёл | Для предотвращения попадания дымовых газов в фургон | |
ЗИП навесного оборудования | ||
Магистральные паровые трубы | 24 м, БРС с выступами | |
Паровой рукав | 1 шт., ПАР-2, Ду25, 20 м | |
Пика | 1 шт., 1,5 м | |
Запорный узел | 1 шт. | |
Колено | 5 шт. | |
ЗИП водяного насоса | 1 шт. | |
Огнетушитель | 2 шт., ОП с креплениями | |
Медицинская аптечка | 1 шт. | |
Знак аварийной остановки | 1 шт., ГОСТ Р41.27-2001 | |
Упоры противооткатные | 2 шт. с кронштейнами | |
Документация на установку | ||
Паспорта на предохранительные клапана | 1 шт. | |
Руководство по эксплуатации | 1 шт. | |
Документация на комплектующие | 1 шт. | |
Паспорт ППУ | 1 шт. | |
Одобрение типа ТС | Заверенная копия | |
ПТС | 1 шт. |
Характеристики шасси
Колесная формула | 6×6 |
Двигатель (ДВС) | ЯМЗ-53623-10 (ЕВРО-5) |
Мощность двигателя, л.с. | 275 |
Вместимость топливного бака, л | 300 + 210 |
КПП | ЯМЗ-1105, 5 ст. |
Размерность шин | 425/85 R21 |
Комплектация шасси |
|
Описание
Предназначена для генерации пара при температуре до 160 0С, использующегося для очистки трубопроводов и нефтяных скважин от парафиновых отложений и загрязнений. Смонтирована установка на шасси полноприводного автомобиля УРАЛ NEXT и отличается высокой мобильностью.
Все механизмы установки ППУА 1600/100М приводятся в движение штатным двигателем автомобиля посредством вала отбора мощности. Это обеспечивает полную автономность и позволяет обслуживать отдаленные объекты.
Парогенератор установлен в кузове автомобиля в жестком кунге с входной герметичной дверью и окном. Там же расположен бак для воды и дизельного топлива, питающего паровой котел. Управление всем оборудованием вынесено в кабину. Производительность парогенератора достигает 1600 кг/ч. Возможна выработка пара низкого давления, использующегося при мойке техники и оборудования. Время готовности к подаче пара от момента запуска — 20 минут.