12 м3, 6х6, 300 л.с., КПП 154, 2 отсека, насос СВН-80, сечение "чемодан", УВТ на лонжероне шасси, рукава Gassoflex, УОС, тахограф, корпоративный окрас кабины.
Характеристики и описание
Колесная формула |
6х6 |
ДВС |
КамАЗ 740.705 (ЕВРО-5) |
Мощность двигателя, л.с. (кВт) |
300 л.с. |
Вместимость топливного бака, л |
300+210 |
КПП |
КамАЗ -154 |
Размерность шин |
425/85 R21 |
Спальное место |
ЕСТЬ |
Комплектация |
- Двигатели соответствуют требованиям экологического класса 5 - Блокировка межколесного дифференциала (БМКД) - Блокировка межосевого дифференциала (БМОД) - Антиблокировочная система тормозов (АБС) - Пневматический привод тормозной системы - Пневматический привод управления стояночным тормозом - Пневматический привод управления раздаточной коробки - Предпусковой подогреватель двигателя 14ТС-10 |
Комплектация цистерны: |
|
Объём цистерны: |
12 куб. м |
Форма поперечного сечения цистерны: |
Чемодан |
Материал цистерны: |
Сталь 09Г2С |
Волнорезы: |
Полусферической формы фланжированные холоднокатаные, смещенные от сварных швов обечаек, с инспекционными люками-лазами, смещенными от оси цистерны, площадь перекрытия не менее 70% |
Количество изолированных секций: |
2 |
Заливная горловина: |
2 |
Крышка заливной горловины: |
Алюминиевая с дыхательным клапаном |
Донный клапан отсека автоцистерны: |
Да |
Система предупреждения перелива: |
Датчик поплавковый уровня серии ВБУ |
Экологический короб: |
2 |
Лестница на площадку обслуживания заливной горловины: |
Расположение с задней части емкости, складная. |
Площадка обслуживания: |
Из просечного оцинкованного листа с противоскользящим эффектом со складным поручнем |
Крепление цистерны: |
Усиленный надрамник с четырьмя поперечными ложементами для крепления поясной лентой емкость к надрамнику, для возможности перевозки по бездорожью. |
Пенал сливных напорно-всасывающих рукавов: |
Двойной пластиковый пенал с дверцей и капле сборником |
Оснащение трубопроводов: |
Быстроразъемными соединениями, переходники |
Сливные/напорно-всасывающие рукава: |
Gassoflex |
Узел выдачи топлива (УВТ): |
Расположение с задней части емкости |
Узел выдачи топлива (УВТ): |
Счетчик жидкости ППО-25; Пистолет РКТ-20; Счетчик с топливным фильтром, раздаточным краном со шлангом, УВТ с освещением. |
Насосная установка: |
СВН-80А |
Выхлопная система АТЗ: |
Выведен за кабину |
Цистерна должна полностью отвечать всей технической документации - ДОПОГ — Европейского соглашения, которое регламентирует и определяет международную транспортировку на дорогах грузов, представляющих опасность: |
- Выключатель массы АКБ, должен иметь оболочку, обладающую защитой степени IP 65 в соответствии со стандартом МЭК 60529 с сертификатом; - Установка ограничителя скорости; - Сертифицированный искрогаситель; - 4-ёх сторонняя защита топливного бака; - Проблесковый маяк - 2 шт. светодиодные, оранжевого цвета; - Ящик для песка; - Огнетушитель - 2 шт. ОП-5; - Катушка заземления; - Цепь заземления; - Экранирование электропроводки; |
Набор ДОПОГ (ADR): |
- Предупреждающие знаки с опорой (2 шт.) - Жидкость для промывания глаз (1 шт.) - Сигнальный жилет со светоотражающими полосами (1 шт.) - Переносной фонарик (1 шт.) - Пара защитных перчаток (1 шт.) - Средство защиты глаз (очки) (1 шт.) - Дренажная ловушка (1 шт.) - Сборный контейнер (ящик пластиковый 1 шт.) - Лопата (1 шт.) - Кошма (2 м2.) |
Автотопливозаправщик предназначен для транспортировки, кратковременного хранения и дозированной выдачи всех видов светлых нефтепродуктов (транспортное средство FL в соответствии с пунктом 9.1.1.2 Европейского соглашения о международной перевозке).
Автотопливозаправщик предназначен для эксплуатации по дорогам, рассчитанным на пропуск автомобильного транспорта с осевой нагрузкой не выше 98.1 кН (10 тс) в условиях умеренного и холодного (I2) макроклиматических районов.
Основание цистерны выполнено из опор на надрамнике и предназначено для крепления к шасси. Опоры присоединяются к металлическим ложементам, которые крепятся к лонжеронам рамы автошасси стремянками. Для сохранения от смятия под опорами в ложементах расположены металлические стойки и ребра. Под опоры цистерны ставятся резиновые амортизаторы. Ложементы имеют увеличенную площадь обхвата емкости, емкость закреплена на стяжных лентах и выполнены из цельного листа металла, вырезанного на станке плазменной резки. Цистерна идеально прилегает к ложементам и при кручении рамы на бездорожье исключается кручение самой емкости, что продляет срок службы.
Электроподводка заложена в металлорукава, все электросоединения герметичны, приборы выполнены во взрывобезопасном исполнении.
На автоцистерне предусмотрен знак предупреждения «Огнеопасно». Сзади есть цепь походного заземления. 200 мм цепи должно касаться дорожного полотна.